
Co umí AI Copilot v CRM a co už vyžaduje automatizaci
Copilot v CRM shrne obchodní případ a navrhne e-mail, ale pravidelné kontroly, zápisy do dalších systémů a opakování po chybě musí zajistit automatizace.

Japonsko má problém, který si samo nevyřeší. Velká část tamních bank a úřadů běží na kódu z 70. a 80. let, hlavně v jazyce COBOL, a programátoři, kteří mu rozumí, houfně odcházejí do důchodu. Do roku 2030 tam podle odhadů bude chybět kolem 800 tisíc IT specialistů. Zastaralé systémy mají zemi stát přes 12 bilionů jenů ročně.
Do téhle mezery vstupuje americká firma Cognition, tvůrce nástroje Devin, kterému říká „první AI softwarový inženýr“. Otevřela první asijskou pobočku v Tokiu a místní mu začali přezdívat Devin-kun. Devin tam nedělá hlavně nové appky, funguje spíš jako překladač: přečte desetitisíce řádků starého kódu, pochopí, co dělá, a převede ho do dnešní podoby v cloudu. V Japonsku ho neberou jako hrozbu pro pracovní místa, ale jako náhradu za lidi, kteří prostě nejsou.
Nedostatek IT lidí a hromada starých systémů, které se nikomu nechce rozebírat, není japonské specifikum. Zná to spousta firem i tady, co roky odkládají výměnu systému, protože zatím jede. Když práci, na kterou se těžko shání člověk, zvládne program, mění se otázka z „koho na to seženeme“ na „komu to dáme udělat“.

Copilot v CRM shrne obchodní případ a navrhne e-mail, ale pravidelné kontroly, zápisy do dalších systémů a opakování po chybě musí zajistit automatizace.

Jeden AI agent za 4 dny provedl 4 819 volání a jeho provoz stál téměř 4 000 dolarů. V ostrém provozu je vedle technické dostupnosti potřeba hlídat výsledky, spotřebu a možnost automatizaci zastavit.

Limit na 1 běh, denní strop a vypínač mimo agenta zabrání tomu, aby se chyba opakovala 4 dny a vedla ke 4 819 placeným voláním.
Napište nám, co u vás řešíte. Společně probereme, jestli vám můžeme pomoci.