
30 milionů licencí Copilotu není třicet milionů užitečných procesů
U 20 licencí stačí, aby každý člověk měsíčně promarnil 15 minut, a firma při interní sazbě 500 Kč ztratí asi 30 000 Kč ročně ještě před cenou předplatného.

Koncern Volkswagen svolává v Česku zhruba 200 tisíc aut kvůli možnému selhání řízení. Asi 150 tisíc z nich tvoří vozy Škoda Octavia, Karoq, Kodiaq a Superb z let 2013 až 2024.
Závada se týká šroubu, který upevňuje mechanismus řízení. Šroub se může ulomit a řízení následně selhat. Autorizované servisy ho proto vymění za nový šroub odolný proti korozi.
Svolávací akce v Česku zahrnuje také 44 756 vozů Volkswagen. Jde o modely Touran, Tiguan, Tiguan Allspace, Golf Sportsvan, Golf Variant a Caddy. Kontrolou má projít také 1 971 vozů Seat Ateca a Tarraco a 894 vozů Audi Q3.
Po celém světě má koncern Volkswagen svolat přibližně čtyři miliony aut. Více než milion z nich připadá na značku Škoda. Německý Spolkový úřad pro motorová vozidla zatím neeviduje žádné škody ani zranění spojené s touto závadou. Podle koncernu Volkswagen mohou majitelé dotčená auta nadále používat.
Podle německého listu Handelsblatt jde o nejrozsáhlejší svolávací akci koncernu od emisního skandálu před zhruba deseti lety. Spolkový úřad případ dál prověřuje.
Škoda Auto vyzvala majitele ke kontrole na konci září. Délku servisního zásahu, termín dokončení celé svolávací akce ani případné náklady pro majitele automobilka neuvedla.
Vozy uvedených modelových řad ve firemních flotilách budou muset navštívit autorizovaný servis a mohou být dočasně odstaveny. Protože není známa délka opravy, nelze zatím přesně naplánovat dopad na jejich provoz.

U 20 licencí stačí, aby každý člověk měsíčně promarnil 15 minut, a firma při interní sazbě 500 Kč ztratí asi 30 000 Kč ročně ještě před cenou předplatného.

AI přehledy snižují prokliky na weby, propad návštěvnosti ale nemusí znamenat stejný propad zakázek. Rozhodují poptávky a marže.

Google už na velkou část dotazů odpovídá rovnou v AI přehledu a uživatel nemá důvod klikat dál. Organická návštěvnost padá o desítky procent. Koho to zasáhne, proč se e-shopů týká jinak než blogů, a kam přesunout těžiště: přímé kanály, značka a obsah, který stroj cituje.
Napište nám, co u vás řešíte. Společně probereme, jestli vám můžeme pomoci.